DEKRA:s unika batteritest består av två delar. Ett statistiskt test där man först läser ut data ur elbilens OBD-uttag med hjälp av en dongel. I det efterföljande dynamiska testet accelereras elbilen från stillastående till omkring 40 km/h med mätutrustningen monterad. Testet tar sammanlagt 15 minuter och utförs på en av DEKRA:s besiktningsstationer.
– Den stora fördelen är att vi kan tillhandahålla en mycket tillförlitlig bedömning på mycket kort tid. Ingen annan på marknaden erbjuder en så snabb metod idag, fortsätter Anders Gagner-Geeber.
Sammantaget ger det statiska och dynamiska testet ett resultat som återger degraderingen av elbilens batteri. På skalan betyder 100 att batteriet är helt nytt.
En begagnad elbil visar ett lägre värde genom faktorer som exempelvis ålder, antal laddningar och körsträcka.
Hälsotillståndet för elbilars batterier minskar förhållandevis jämnt till en början, men efter batteriet förlorat 20–30 procent av sin initiala kapacitet så faller hälsotillståndet snabbare. Förlusten av både räckvidd och prestanda får därmed en större påverkan på bilens användbarhet.